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0917-10
商用汽車后橋總成優(yōu)化分析 汽車后橋總成作為后驅(qū)車的一個(gè)關(guān)鍵部件，其質(zhì)量對(duì)整車的安全性能有重要的影響，因此對(duì)其相關(guān)主要部件進(jìn)行有效的力學(xué)優(yōu)化分析與設(shè)計(jì)是非常必要的，汽車后橋在運(yùn)行時(shí)承受沖擊、反復(fù)彎曲和扭轉(zhuǎn)應(yīng)力的作用，所以必須要求有足夠高的...
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0917-10
義和車橋公司競(jìng)爭(zhēng)中始終堅(jiān)信“以品牌闖市場(chǎng)” 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是信譽(yù)經(jīng)濟(jì)。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)還是一個(gè)品牌經(jīng)濟(jì)，以質(zhì)量創(chuàng)品牌，以品牌闖市場(chǎng)，不僅是公司車橋的品牌，更是指人品。只有講誠(chéng)信，別人才愿意和你交往，才愿意和你做買賣，在這樣一個(gè)大環(huán)境下，我們每個(gè)人在外代表的是義和車橋公...
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0917-10
車身總成的CAD設(shè)計(jì)應(yīng)用 車身是汽車的一個(gè)非常重要的總成，占汽車車身質(zhì)量和造價(jià)的40%—60%，其設(shè)計(jì)的好壞直接影響著汽車的使用性能，車橋的選用決定了汽車的安全性能，而車身又決定了汽車外形的美觀程度。同時(shí)，汽車外形是消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)首先考慮...
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0617-10
國(guó)家重大舉措下 傳統(tǒng)車橋廠家該何去何從 近日，國(guó)家又一重大舉措出臺(tái)，汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化和智能化是中國(guó)決策者的戰(zhàn)略決定。這一抉擇，除了使得中國(guó)成為全球范圍內(nèi)的環(huán)保先鋒飽受贊譽(yù)外，還是中國(guó)能源安全的戰(zhàn)略需要，更是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)、AI產(chǎn)業(yè)、芯片產(chǎn)業(yè)崛起的需要。 ...
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0617-10
“跳出義和看義和” 商用汽車前橋分廠營(yíng)銷管理新措施 “隨時(shí)知道員工在哪里、隨時(shí)知道員工在干什么”，我們的各級(jí)管理人員有的還是做不到、做不好。目前義和車橋營(yíng)銷公司員工為134人，分布于6個(gè)科室，8個(gè)銷售分公司，員工遍布全國(guó)各地。我們目前采用手機(jī)定位管理制度和手...
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0617-10
設(shè)計(jì)服務(wù) 打造車橋廠家 義和車橋公司推向市場(chǎng)的每一款產(chǎn)品，都要經(jīng)過(guò)對(duì)關(guān)鍵零部件平均壽命的預(yù)算，對(duì)車輛的負(fù)載周期，發(fā)動(dòng)機(jī)功率, 扭矩, 傳動(dòng)系統(tǒng)地詳細(xì)匹配信息進(jìn)行周密的計(jì)算，從而達(dá)到好的匹配效果。 義和車橋公司所生產(chǎn)的采用雙曲面齒輪的轉(zhuǎn)向驅(qū)...
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3017-09
不同工況對(duì)汽車前橋的受力影響 在不考慮主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)框、主銷與橋殼之間間隙量的前提下，利用有限元非線性軟件Abaqus對(duì)車橋進(jìn)行不平路面沖擊工況、緊急制動(dòng)工況、側(cè)向力行駛工況、加速行駛工況四個(gè)工況的靜力分析。 當(dāng)汽車滿載靜止在水平路面時(shí)，鋼板彈簧座將...
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3017-09
汽車前橋的市場(chǎng)人員 站在一線上創(chuàng)造效益 本月，商用汽車前橋總結(jié)會(huì)議上，提出市場(chǎng)人員更多的時(shí)間是要到一線市場(chǎng)去，及時(shí)了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，收集不良信息、拿出應(yīng)對(duì)方案，同時(shí)也是加強(qiáng)與各級(jí)車橋廠家，各級(jí)主機(jī)廠溝通、解決問(wèn)題。具體可以采取下列方法： 1.不定期地將義和...
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3017-09
國(guó)慶節(jié)義和車橋技能比武圓滿成功 2017年國(guó)慶節(jié)馬上來(lái)臨，為提升專注專業(yè)，質(zhì)量升級(jí)，減員增效管理推進(jìn)，汽車前橋分廠在提升員工職業(yè)技能、專業(yè)技能方面理順管理思路，將各類技能比武、一人多機(jī)培養(yǎng)計(jì)劃、技師培訓(xùn)計(jì)劃等納入年度528管理方案計(jì)劃，并按期、按計(jì)劃...
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2917-09
合理利用有限元分析驗(yàn)證汽車前橋的強(qiáng)度 目前對(duì)汽車車橋的強(qiáng)度、剛度以及疲勞壽命等相關(guān)性能的驗(yàn)證主要依賴經(jīng)驗(yàn)公式以及室內(nèi)車橋臺(tái)架試驗(yàn)、室外搭載整車的試驗(yàn)，但是這往往造成物力、人力、財(cái)力的浪費(fèi)，同時(shí)其測(cè)試的周期過(guò)長(zhǎng)，給產(chǎn)品的研發(fā)也帶來(lái)困難。 近年來(lái)不少國(guó)內(nèi)...
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2917-09
汽車車橋安全性研究中CAE的應(yīng)用 車橋作為重型汽車底盤四大系統(tǒng)（傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）之一的傳動(dòng)系統(tǒng)中不可或缺的重要組成部件，轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋由差速器、主減速器、橋殼、主銷、轉(zhuǎn)向節(jié)框、半軸等重要部件構(gòu)成。它不僅起到支撐車架、車廂的作...
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2917-09
汽車車橋零部件加工效率提升有望 隨著國(guó)內(nèi)汽車銷售加速增長(zhǎng)， 作為汽車的關(guān)鍵部件前橋的重要組成零件之一： 扭桿、平衡桿的需求量日益增加。國(guó)內(nèi)扭桿、平衡桿制造行業(yè)中， 各類規(guī)格工件的兩端外圓、端面車削加工大多還 于簡(jiǎn)易數(shù)控車床， 雖然近兩年針對(duì)軸類零件...
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2817-09
節(jié)能與環(huán)保-車橋廠家全力以赴 “節(jié)能汽車，環(huán)保汽車”是汽車業(yè)發(fā)展的主題目標(biāo)，它在機(jī)械制造領(lǐng)域的要求是汽車零部件的高精度。車橋是汽車重要的元件之一，它需求數(shù)量非常大，因?yàn)槊恳惠v汽車都需要車橋，而車橋的精度直接影響著汽車的綜合性能。為...
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2817-09
車橋的可靠性對(duì)于整車質(zhì)量的影響力 產(chǎn)品的可靠性對(duì)于企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。汽車前橋作為汽車的一個(gè)重要組成部分，對(duì)于汽車的整體質(zhì)量以及安全性有難以估計(jì)的影響，從當(dāng)前形勢(shì)來(lái)看，隨著科技的不斷進(jìn)步，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量提出更高的要求，汽車前橋的可靠性開始成...
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2817-09
“橋連著盤 盤控制橋”汽車前橋及方向盤工作原理解析 汽車方向盤是一個(gè)操縱件，是汽車的轉(zhuǎn)向系的一個(gè)部件，連接到汽車前橋即轉(zhuǎn)向橋上。整個(gè)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的原理是通過(guò)齒輪齒條把圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)。從物理學(xué)單說(shuō)方向盤的話，就是個(gè)杠桿。方向盤的半徑是力臂長(zhǎng)度，方...
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2717-09
商用汽車車橋市場(chǎng)的“源頭競(jìng)爭(zhēng)” 近兩年來(lái)，一個(gè)不容忽視的事實(shí)是，以重型載貨汽車為代表的商用車遭遇到嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。自2010年重型載貨汽車銷售過(guò)百萬(wàn)輛后，2011年回落到88萬(wàn)輛，近一年持續(xù)平穩(wěn)上升趨勢(shì)。業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)，在“新常態(tài)”思路的引領(lǐng)下，無(wú)...
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2717-09
車橋廠家內(nèi)部質(zhì)量管理人員職責(zé)有哪些 作為一名質(zhì)量管理人員，首先要了解品質(zhì)管理的工作內(nèi)容是什么，從而就要加強(qiáng)質(zhì)檢工作人員的工作力度，熟悉和了解汽車前橋、后橋上任何一個(gè)零部件的結(jié)構(gòu)和作用，定期的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)： 1、質(zhì)量工作三不原則：不接收不合格品、不制造...
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2717-09
汽車前橋鍛造分廠嚴(yán)把質(zhì)量關(guān) 近段時(shí)間，陸續(xù)接到市場(chǎng)反饋信息，義和車橋鍛造廠的前軸在汽車前橋分廠裝配時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)鎖不住現(xiàn)象，質(zhì)量不穩(wěn)定。為解決此問(wèn)題，鍛造廠各部門管理人員共同到前軸生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了原因分析，經(jīng)排查引起主鎖距不穩(wěn)定的原因主要有兩個(gè)...
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2617-09
汽車前橋產(chǎn)銷形勢(shì)隨商用車市場(chǎng)變化而變化 21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)商用車經(jīng)歷了一個(gè)快速上升之后又逐步趨于平穩(wěn)的過(guò)程。2010年前，我國(guó)商用車橋整體呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，幾乎所有車型都表現(xiàn)出較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，雖然2010年后部分車型呈現(xiàn)增速回落勢(shì)頭，但依然還是處于遠(yuǎn)高于新世紀(jì)...
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2617-09
小革新 大效益 汽車前橋分廠不放過(guò)每一項(xiàng)改善 經(jīng)過(guò)義和車橋設(shè)備管理部的定期檢查發(fā)現(xiàn)，汽車前橋分廠前輪轂加工工序原設(shè)備的老化造成產(chǎn)品零部件加工的精度下降，加工速度低下，加工工件時(shí)操作動(dòng)作繁瑣，產(chǎn)能低下，對(duì)主機(jī)廠的產(chǎn)品尺寸難以保障。有些設(shè)備的動(dòng)力系統(tǒng)為液壓系統(tǒng)...
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