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[技術(shù)問(wèn)題]汽車(chē)前橋總成中零部件裝復(fù)與調(diào)整2019年07月19日 08:42: 汽車(chē)前橋總成中零部件裝復(fù)與調(diào)整 ⑴清洗、檢查、潤(rùn)滑裝復(fù)前零件應(yīng)清洗干凈，檢查汽車(chē)前橋總成中每個(gè)零件應(yīng)無(wú)贓物和損傷，并在汽車(chē)前橋總成中各零件配合表面上涂一薄層機(jī)油，軸承應(yīng)涂以潤(rùn)滑脂。 ⑵汽車(chē)前橋總成中轉(zhuǎn)向節(jié)的裝復(fù)及調(diào)整 ①將轉(zhuǎn)向節(jié)上、下襯套壓入轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)孔內(nèi)，壓入襯套時(shí)；兩個(gè)襯套上的油槽開(kāi)口一端應(yīng)朝上，并且襯套的油孔應(yīng)對(duì)準(zhǔn)轉(zhuǎn)向節(jié)上的油嘴孔。 ②將右轉(zhuǎn)向節(jié)臂、開(kāi)槽螺母裝入螺柱并緊固，然后用開(kāi)口銷(xiāo)鎖住。用同樣的方法，安裝左轉(zhuǎn)向節(jié)臂。 ⑷汽車(chē)前橋總成中前輪定位及前輪最大轉(zhuǎn)向角的檢測(cè); 閱讀（314）標(biāo)簽：汽車(chē)前橋|重卡車(chē)橋|中卡車(chē)橋|商用汽車(chē)車(chē)橋|車(chē)橋

[行業(yè)新聞]微卡汽車(chē)前橋制動(dòng)鉗38A0零部件促銷(xiāo)2019年02月28日 08:19: 微卡汽車(chē)前橋總成應(yīng)用的38A0制動(dòng)鉗，由義和車(chē)橋乘用車(chē)橋分廠自行生產(chǎn)，質(zhì)量穩(wěn)定價(jià)格低廉歡迎各大用戶和配件商前來(lái)咨詢、購(gòu)買(mǎi)！義和車(chē)橋有限公司2019年新目標(biāo) 新措施，確保汽車(chē)前橋、汽車(chē)后橋、農(nóng)機(jī)車(chē)橋等產(chǎn)品突飛猛進(jìn)，再創(chuàng)輝煌！（1）“以服務(wù)促銷(xiāo)售”的議題很好，我們都要這么想，這么干，但是我們的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)還是太少，2019年第一調(diào)動(dòng)人員是市場(chǎng)業(yè)務(wù)人員，業(yè)務(wù)人員到市場(chǎng)服務(wù)，就近抽取，快速服務(wù)，最大程度解決市場(chǎng)問(wèn)題，提升顧客滿意度。2019年我們的重; 閱讀（185）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車(chē)前橋總成的裝復(fù)與調(diào)整2018年12月13日 08:49: 汽車(chē)前橋總成的裝復(fù)與調(diào)整 ①將前橋總成夾緊在臺(tái)架上，將左、右轉(zhuǎn)向節(jié)總成裝在前橋總成兩端的拳部上，在前橋總成主銷(xiāo)孔下部裝入止推軸承，把轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)由下向上插入轉(zhuǎn)向節(jié)的銷(xiāo)孔內(nèi)，選擇合適的調(diào)整墊片裝進(jìn)轉(zhuǎn)向節(jié)上耳下平面和前橋總成轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)孔上平面之間，注意間隙應(yīng)不超過(guò)0.05mm。輕輕敲打轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)，使其慢慢上移直到與轉(zhuǎn)向節(jié)上耳襯套的端面齊平為止，并使轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)上的銷(xiāo)鎖槽與前橋總成上的銷(xiāo)孔對(duì)準(zhǔn)。此時(shí)，測(cè)量前橋總成與轉(zhuǎn)向節(jié)總成的轉(zhuǎn)動(dòng)力應(yīng)為35~80N，轉(zhuǎn)動(dòng)力的作用點(diǎn)在轉(zhuǎn)向節(jié)的末端（螺紋部分）。該; 閱讀（248）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]斯太爾后橋總成缺點(diǎn)以及改善2018年08月22日 08:01: 現(xiàn)有的斯太爾后橋總成橋殼斜腰處沒(méi)有加強(qiáng)筋，橋殼軸管較短(軸管長(zhǎng)度為270毫米)，只能裝普通圓錐滾子軸承、后輪轂及制動(dòng)鼓，此類(lèi)橋總成存在橋殼截面容易出現(xiàn)開(kāi)裂、受載能力較低、橋殼強(qiáng)度不高、耐用性不夠理想等缺點(diǎn)。 7.5噸斯太爾結(jié)構(gòu)汽車(chē)前橋總成外傾角克服現(xiàn)有斯太爾后橋總成存在的缺點(diǎn)，提供一種強(qiáng)度高、承載能力高、耐用性理想的斯太爾后橋總成。為實(shí)現(xiàn)上述目的，斯太爾后橋總成采用如下技術(shù)方案加強(qiáng)型斯太爾后橋總成，包括橋殼、軸管、圓錐滾子軸承、后輪轂、制動(dòng)鼓，軸管與橋殼連接，圓錐滾子; 閱讀（476）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]借北京國(guó)際車(chē)展跟著福田汽車(chē)看未來(lái)車(chē)橋行業(yè)發(fā)展2018年05月07日 07:51: 萬(wàn)眾期待的15屆北京車(chē)展上，來(lái)自十幾個(gè)國(guó)家和地區(qū)的汽車(chē)廠商不負(fù)眾望，爭(zhēng)相推出重磅車(chē)型。一時(shí)間，各種理念超前的概念車(chē)、大秀科技的代表未來(lái)趨勢(shì)的新能源車(chē)、強(qiáng)勢(shì)崛起的本土國(guó)民車(chē)紛至沓來(lái)，令人目不暇接。義和車(chē)橋有限公司作為福田汽車(chē)的戰(zhàn)略合作供應(yīng)商，時(shí)刻跟隨福田汽車(chē)的發(fā)展步伐，這次北京車(chē)展上也來(lái)關(guān)注一下福田汽車(chē)攜手京東物流打造的智慧物流展區(qū)，瞬間拉近了福田汽車(chē)和普通觀眾的距離。福田此款新能源汽車(chē)前橋總成應(yīng)用義和車(chē)橋產(chǎn)品在這個(gè)智慧物流展區(qū)，除了京東的各種物流產(chǎn)品外，還有兩款福田歐; 閱讀（167）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2018北京國(guó)際車(chē)展商用車(chē)展區(qū)中哪些用的義和車(chē)橋產(chǎn)品2018年04月27日 07:56: 2018年4月25日，以“定義汽車(chē)新生活”為主題的2018年第十五屆北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)，正式拉開(kāi)序幕。各家企業(yè)的新車(chē)造勢(shì)活動(dòng)紛至沓來(lái)，特別是商用車(chē)展區(qū)更是熱鬧紛紛。其中福田汽車(chē)展出的3款新能源商用車(chē)有兩種都使用的義和車(chē)橋的汽車(chē)前橋總成。輕卡系列福田汽車(chē)應(yīng)用了義和車(chē)橋本次車(chē)展，福田汽車(chē)的展位共有3款新能源車(chē)型，分別是歐馬可純電動(dòng)物流車(chē)、奧鈴純電動(dòng)輕卡底盤(pán)和歐輝8.5米氫燃料電池客車(chē)。在智慧物流展區(qū)，福田汽車(chē)的兩款歐馬可高效物流產(chǎn)品尤其引人關(guān)注。其; 閱讀（149）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重卡車(chē)橋哪家好2018年03月26日 08:09: 111萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字一掃我國(guó)重卡前期頹勢(shì)，刷新了2010年創(chuàng)下101.74萬(wàn)輛的紀(jì)錄，達(dá)到歷史銷(xiāo)量高峰。在整個(gè)市場(chǎng)賺得盆滿缽滿之際，義和車(chē)橋有限公司也出色的完成了2017年汽車(chē)前橋、汽車(chē)后橋、騎馬螺栓、車(chē)架等銷(xiāo)售目標(biāo)，其中汽車(chē)前橋總成較去年增長(zhǎng)30%。市場(chǎng)是公平的，也是殘酷的。在當(dāng)前大好形勢(shì)下，有車(chē)橋企業(yè)從中看到了商機(jī)，以“入侵者”身份搶奪市場(chǎng)、前赴后繼；也有的車(chē)橋企業(yè)從此折戟沉沙。生產(chǎn)汽車(chē)車(chē)橋不是兒戲，也不是為了博眼球，如果拿不出真正滿足用戶; 閱讀（145）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]跟隨兩會(huì) 各大車(chē)橋企業(yè)要來(lái)一場(chǎng)中國(guó)制造的品質(zhì)革命2018年03月19日 07:59: 政府工作報(bào)告明確提出，支持民營(yíng)企業(yè)發(fā)展。全面落實(shí)支持非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策措施；激發(fā)和保護(hù)企業(yè)家精神，增強(qiáng)企業(yè)家信心，讓民營(yíng)企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)浪潮中盡顯身手。義和車(chē)橋有限公司作為諸城市早期成立的大民營(yíng)企業(yè)，年產(chǎn)汽車(chē)前橋總成 120 萬(wàn) 臺(tái)套，是國(guó)內(nèi)蕞大的汽車(chē)車(chē)橋、農(nóng)機(jī)車(chē)橋、機(jī)架生產(chǎn)基地。 “第十四屆零部件優(yōu) 供應(yīng)商”、“市長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)”、“江淮汽車(chē)質(zhì)量貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”、“IATF 16949:2016認(rèn); 閱讀（262）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]降低車(chē)橋設(shè)計(jì)誤差提高汽車(chē)安全性能2018年03月02日 07:59: 普通鼓式汽車(chē)前橋總成的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作容易，而且調(diào)整工作非常的方便，在商用車(chē)或者是重型汽車(chē)上面安裝使用都可以發(fā)揮很好的，傳遞動(dòng)能的效果。義和車(chē)橋公司所生產(chǎn)的玉米機(jī)轉(zhuǎn)向橋，在實(shí)際使用過(guò)程當(dāng)中，轉(zhuǎn)向其他的內(nèi)孔當(dāng)中裝有趕著兩者緊緊的融為一體這樣可以將萬(wàn)向聯(lián)軸器以及轉(zhuǎn)向盤(pán)很好地連接在一起，可以將轉(zhuǎn)向盤(pán)當(dāng)中所發(fā)出的信息很好地傳遞到軸承上，這樣可以讓整個(gè)轉(zhuǎn)向的過(guò)程更加的平穩(wěn)。滾輪可以在支持軸上自轉(zhuǎn)。滾輪磨損后通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘消除滾輪與蝸桿兩者齒之間的間隙。并能改變齒扇齒與齒條的嚙合; 閱讀（153）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]電子技術(shù)推動(dòng)汽車(chē)前橋總成創(chuàng)新發(fā)展2018年02月27日 08:14: 以微電子技術(shù)為核心的高新技術(shù)的興起，推動(dòng)了汽車(chē)前橋制造技術(shù)的迅速發(fā)展，特別是隨著微型計(jì)算機(jī)及微處理技術(shù)、傳感與檢測(cè)技術(shù)、信息處理技術(shù)等的發(fā)展及其在汽車(chē)前橋上的應(yīng)用，從根本上改變了汽車(chē)前橋的面貌，極大促進(jìn)了產(chǎn)品性能的提高，使汽車(chē)前橋進(jìn)入了一個(gè)全新的發(fā)展階段。以微機(jī)或微處理器為核心的電子控制系統(tǒng)目前在國(guó)外汽車(chē)前橋上的應(yīng)用已相當(dāng)普及，并已成高性能汽車(chē)前橋不可缺少的組成部分。現(xiàn)代汽車(chē)前橋正處在一個(gè)機(jī)電一體化的發(fā)展時(shí)代引入機(jī)電一體化技術(shù)，使機(jī)械、液壓技術(shù)和電子控制技術(shù)等有機(jī)的; 閱讀（135）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]商用汽車(chē)前后橋和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)詳情解答2018年02月22日 08:29: 汽車(chē)車(chē)橋技術(shù)維護(hù)作業(yè)范圍是根據(jù)汽車(chē)行駛的里程多少?zèng)Q定的。汽車(chē)行駛的里程越多，其維護(hù)級(jí)數(shù)越大。一般的分為一、二級(jí)維護(hù)和例行維護(hù)，級(jí)數(shù)越大，作業(yè)內(nèi)容越多。例行維護(hù)是指每天出車(chē)前后和行駛中途，駕駛員所應(yīng)進(jìn)行的作業(yè)內(nèi)容。就轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來(lái)說(shuō)主要是:汽車(chē)前橋、汽車(chē)后橋、轉(zhuǎn)向橫直拉桿、麥弗遜式獨(dú)立懸掛、車(chē)輪、半軸等各部的螺栓、螺母。潤(rùn)滑轉(zhuǎn)向主銷(xiāo)、前后鋼板彈簧銷(xiāo)、轉(zhuǎn)向橫直拉桿、輪轂軸承等。汽車(chē)前橋總成的日常維護(hù) 日常維護(hù)以潤(rùn)滑、緊固為中心。保持前橋和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有良好的技術(shù)狀況，確保在; 閱讀（213）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]雨雪天氣該如何維護(hù)汽車(chē)前橋總成及零部件2018年02月07日 08:38: 商用汽車(chē)主要是利用前橋總成上的轉(zhuǎn)向節(jié)使車(chē)輪可以偏轉(zhuǎn)一定角度，來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向，各種非獨(dú)立懸架的汽車(chē)前橋結(jié)構(gòu)基本是一樣的，主要是有汽車(chē)前橋、轉(zhuǎn)向節(jié)等組成。該產(chǎn)品主要是具備了承載和轉(zhuǎn)向的作用，所以汽車(chē)前橋也是汽車(chē)的主要安全部件之一，除了可以承受垂直在和以外，還可以承受縱向力和側(cè)向力以及這些力所造成的，再加上在日常行駛當(dāng)中，提車(chē)的使用條件也是比較復(fù)雜的汽車(chē)，汽車(chē)前橋的工作性能所以前橋的受力情況也是比較復(fù)雜的。現(xiàn)在雖已立春，但是我國(guó)南部各大城市仍然是雨雪天氣，路況堪憂，; 閱讀（138）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]市場(chǎng)是公平的，也是殘酷的車(chē)橋企業(yè)商機(jī)無(wú)限2018年02月07日 08:11: 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布了2017年一個(gè)月的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，同時(shí)對(duì)2017年我國(guó)重卡車(chē)輛的產(chǎn)銷(xiāo)做了詳細(xì)總結(jié)：2017年全年重卡銷(xiāo)量111.69萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)52.38％。 111萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字一掃我國(guó)重卡前期頹勢(shì)，刷新了2010年創(chuàng)下101.74萬(wàn)輛的紀(jì)錄，達(dá)到歷史銷(xiāo)量高峰。在整個(gè)市場(chǎng)賺得盆滿缽滿之際，義和車(chē)橋有限公司也出色的完成了2017年汽車(chē)前橋、汽車(chē)后橋、騎馬螺栓、車(chē)架等銷(xiāo)售目標(biāo)，其中汽車(chē)前橋總成較去年增長(zhǎng)30%。市場(chǎng)是公平的，也是殘酷的。在當(dāng)前大好形勢(shì); 閱讀（208）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]全面解讀GB7258規(guī)定關(guān)于汽車(chē)前橋總成切換自調(diào)臂的有關(guān)條款2018年01月29日 08:34: 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB7258規(guī)定條款 7.2.7 ：制動(dòng)器應(yīng)有磨損補(bǔ)償裝置。客車(chē) 、總質(zhì)量大于 3500Kg 的貨車(chē)和專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)、總質(zhì)量大于 3500Kg 的半掛車(chē)，以及所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛的所有行車(chē)制動(dòng)器應(yīng)裝備制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整臂裝置。汽車(chē)前橋的制動(dòng)器自調(diào)臂能夠按照設(shè)定的間隙范圍進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整。其自身精度公差可控制在±0.15mm以內(nèi)，加上汽車(chē)前橋制動(dòng)鼓、蹄片的跳動(dòng)及各連接部件配合間隙等綜合因素，前橋制動(dòng)器的間隙調(diào)整公差一般可控制在如下范圍內(nèi)：例如：自動(dòng)調(diào)整至; 閱讀（274）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車(chē)橋參加德國(guó)VDI 2017國(guó)際商用車(chē)技術(shù)交流研討會(huì)2018年01月26日 08:25: 2017國(guó)際商用車(chē)技術(shù)交流研討會(huì)是2年舉行一次的國(guó)際化會(huì)議，是由德國(guó)工程師協(xié)會(huì)（世界上的技術(shù)導(dǎo)向的協(xié)會(huì)和組織之一，簡(jiǎn)稱(chēng)VDI）組織舉辦的，旨在邀請(qǐng)世界范圍內(nèi)的商用車(chē)及零部件公司共同討論商用車(chē)前沿技術(shù)、發(fā)展趨勢(shì)、市場(chǎng)需求變化等課題，諸城義和車(chē)橋有限公司應(yīng)邀參加，并作為本次會(huì)議的演講單位，在會(huì)上做了重要的汽車(chē)前橋總成專(zhuān)業(yè)技術(shù)問(wèn)題交流，此次會(huì)議圍繞以下問(wèn)題展開(kāi)技術(shù)交流：（1）減少二氧化碳排放，創(chuàng)新以減少全生命周期成本；（2）未來(lái)商用車(chē)的新能源管理；（3）商用車(chē)自動(dòng)駕; 閱讀（176）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2017年義和車(chē)橋緊跟戰(zhàn)略主機(jī)廠豐收與挑戰(zhàn)并存2018年01月25日 07:53: 據(jù)方得網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年全年，福田汽車(chē)歐馬可S3超級(jí)輕卡銷(xiāo)量達(dá)到10926輛。這款2016年10月底才正式面世的高端輕卡，在第二年就創(chuàng)造了過(guò)萬(wàn)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，創(chuàng)造了全新高端輕卡的年銷(xiāo)售紀(jì)錄。這款超級(jí)汽車(chē)裝配著義和車(chē)橋的新型汽車(chē)前橋總成。品牌建設(shè)方面，義和車(chē)橋有限公司作為戰(zhàn)略供應(yīng)商，在中國(guó)中輕卡汽車(chē)車(chē)橋行業(yè)中重要的高端品牌之一，福田汽車(chē)自上市十年來(lái)始終不忘進(jìn)入市場(chǎng)的初心，帶領(lǐng)各大汽車(chē)車(chē)橋廠家樹(shù)立高端中輕卡行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。近年來(lái)，以較好的品牌形象與雄厚的產(chǎn)品實(shí)力勇?lián)負(fù)?dān)，樹(shù)立; 閱讀（168）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]成功解決重汽2.7T汽車(chē)前橋制動(dòng)力不足及行駛發(fā)抖問(wèn)題2018年01月24日 07:57: 根據(jù)重汽輕卡部反饋，義和車(chē)橋有限公司供重汽的2.7T汽車(chē)前橋存在制動(dòng)力弱，汽車(chē)后橋制動(dòng)發(fā)熱嚴(yán)重的現(xiàn)象。就此問(wèn)題分別對(duì)下列四種規(guī)格的汽車(chē)前橋制動(dòng)器，從理論上和實(shí)際上進(jìn)行了測(cè)算，數(shù)據(jù)如下：經(jīng)過(guò)理論實(shí)際計(jì)算進(jìn)行比較，增大汽車(chē)前橋制動(dòng)器的規(guī)格有利于增加前橋制動(dòng)力、分擔(dān)整車(chē)制動(dòng)力，從而降低汽車(chē)后橋制動(dòng)器溫度。同時(shí)單純的增加制動(dòng)器的接觸面積對(duì)制動(dòng)力的增加沒(méi)有影響。因此溝通重汽技術(shù)中心，已對(duì)重汽2.7T的六種汽車(chē)前橋總成更改為20寸氣室、320*100制動(dòng)器方案。項(xiàng); 閱讀（300）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]五征高端三輪車(chē)獨(dú)立懸架系列成功開(kāi)發(fā)2018年01月19日 08:26: 目前市場(chǎng)上傳統(tǒng)三輪車(chē)不論是正三輪車(chē)還是偏三輪車(chē)，其前獨(dú)立懸掛系統(tǒng)制動(dòng)性能不佳，前獨(dú)立懸掛總成承受不了前輪的制動(dòng)力及車(chē)身巨大的慣性力作用。五征集團(tuán)顛覆傳統(tǒng)農(nóng)用三輪車(chē)形象，預(yù)開(kāi)發(fā)一款帶有歐美時(shí)尚外形設(shè)計(jì)理念豪華版的三輪車(chē)。與此同時(shí)，五征集團(tuán)將三輪車(chē)獨(dú)立前懸部分的設(shè)計(jì)委托我們公司給予開(kāi)發(fā)，此前懸系統(tǒng)在滿足舒適性要求的前提下，還需帶有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。基于車(chē)橋分廠一直圍繞微型、輕型、中型、重型商用汽車(chē)前橋總成（兩輪結(jié)構(gòu)）的開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)，未曾涉及三輪車(chē)前軸（獨(dú)輪結(jié)構(gòu)）的開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)。此次; 閱讀（622）標(biāo)簽：

[技術(shù)問(wèn)題]妙招教你快速組裝汽車(chē)前橋總成2018年01月12日 08:20: (1)在裝前橋主銷(xiāo)之前，先用調(diào)整墊片調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)承孔端面與前橋上端面的軸向間隙（如YHEQ1090汽車(chē)前橋不得大于0.10mm)。裝配時(shí)，墊片應(yīng)裝在前軸主銷(xiāo)承孔上平面上，不要裝在下面。由于下面是承載面，若裝在下面，使用中將使墊片早期損壞。有些汽車(chē)前橋的轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)圓錐止推軸承的安裝方向，按規(guī)定開(kāi)口應(yīng)向下,這樣可以防止泥沙進(jìn)入軸承內(nèi)面加速磨損。軸承外套與承孔一般有0.5mm?0.8mm的徑向間隙,使軸承外套與軸承孔相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，兩者之間無(wú)摩擦阻力。因此，在裝配和使用中要保證; 閱讀（307）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]福田時(shí)代汽車(chē)車(chē)橋剎車(chē)系統(tǒng)用的哪種？2017年12月15日 07:56: 汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)分為兩種，一種叫油剎，一種叫氣剎，在義和車(chē)橋現(xiàn)有汽車(chē)前橋總成產(chǎn)品中，通俗來(lái)講小型汽車(chē)前橋基本都是油剎，大型汽車(chē)前橋大多是氣剎。一般油剎前橋大都在中小型汽車(chē)，體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，本身車(chē)輕，不需要太大的力度，近幾年有向中型汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)（載重在10噸以下，20座以下的中型客車(chē)，都采用油剎）。氣剎前橋大都在大型貨車(chē)、大客車(chē)上使用，車(chē)大有空間、需要的剎車(chē)力度大，使用距離長(zhǎng)，反應(yīng)速度需要快，增加的費(fèi)用反映在整臺(tái)車(chē)上所占比例也不多。具體產(chǎn)品還需具體設(shè)計(jì)與分析，目前福田汽車(chē); 閱讀（221）標(biāo)簽：