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[行業(yè)新聞]成功解決重汽2.7T汽車(chē)前橋制動(dòng)力不足及行駛發(fā)抖問(wèn)題2018年01月24日 07:57: 根據(jù)重汽輕卡部反饋，義和車(chē)橋有限公司供重汽的2.7T汽車(chē)前橋存在制動(dòng)力弱，汽車(chē)后橋制動(dòng)發(fā)熱嚴(yán)重的現(xiàn)象。就此問(wèn)題分別對(duì)下列四種規(guī)格的汽車(chē)前橋制動(dòng)器，從理論上和實(shí)際上進(jìn)行了測(cè)算，數(shù)據(jù)如下：經(jīng)過(guò)理論實(shí)際計(jì)算進(jìn)行比較，增大汽車(chē)前橋制動(dòng)器的規(guī)格有利于增加前橋制動(dòng)力、分擔(dān)整車(chē)制動(dòng)力，從而降低汽車(chē)后橋制動(dòng)器溫度。同時(shí)單純的增加制動(dòng)器的接觸面積對(duì)制動(dòng)力的增加沒(méi)有影響。因此溝通重汽技術(shù)中心，已對(duì)重汽2.7T的六種汽車(chē)前橋總成更改為20寸氣室、320*100制動(dòng)器方案。項(xiàng); 閱讀（300）標(biāo)簽：

[技術(shù)問(wèn)題]汽車(chē)前橋油剎雙泵制動(dòng)器底板增加間隙檢測(cè)孔2018年01月23日 08:25: 隨著各主機(jī)廠對(duì)汽車(chē)前橋制動(dòng)間隙的要求越來(lái)越細(xì)化，越來(lái)越嚴(yán)格，規(guī)定汽車(chē)前橋具體的間隙數(shù)值。義和車(chē)橋公司現(xiàn)行裝配工藝而言，汽車(chē)前橋油剎橋制動(dòng)間隙主要靠制動(dòng)蹄漲緊后回調(diào)相應(yīng)的齒數(shù)來(lái)保證，沒(méi)有檢測(cè)孔不能做到規(guī)定具體數(shù)值。為了滿足主機(jī)廠對(duì)汽車(chē)前橋間隙定值要求，重新設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)制動(dòng)底板，在兩摩擦片外側(cè)面部位各增加一個(gè)圓弧平面并沖壓檢測(cè)孔，便于利用塞尺測(cè)量制動(dòng)間隙，保證了主機(jī)廠的間隙要求。汽車(chē)前橋制動(dòng)器總成主要靠制動(dòng)蹄漲緊后回調(diào)相應(yīng)齒數(shù)，沒(méi)有檢測(cè)孔不能進(jìn)行測(cè)量制動(dòng)間隙，制動(dòng)間隙數(shù)值不; 閱讀（243）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]192加強(qiáng)型汽車(chē)后橋如何進(jìn)行保養(yǎng)？2018年01月23日 08:12: 目前多數(shù)的商用汽車(chē)都是由汽車(chē)后橋進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，這時(shí)候除了承載作用外還起到驅(qū)動(dòng)和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動(dòng)的，一般在后橋前面還配有一個(gè)分動(dòng)器。我們都知道任何產(chǎn)品設(shè)備使用時(shí)間長(zhǎng)了就難免會(huì)出問(wèn)題，汽車(chē)后橋也是一樣，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用與磨損，一些問(wèn)題就開(kāi)始發(fā)生，因此未了避免不必要的麻煩，我們應(yīng)該經(jīng)常的進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)。目前義和車(chē)橋有限公司的服務(wù)技師經(jīng)過(guò)多年的工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，192加強(qiáng)型汽車(chē)后橋的保養(yǎng)方法如下：當(dāng)汽車(chē)經(jīng)過(guò)一定距離的行駛之后，汽車(chē)后橋就應(yīng)該放掉齒輪油，清洗; 閱讀（154）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]五征高端三輪車(chē)獨(dú)立懸架系列成功開(kāi)發(fā)2018年01月19日 08:26: 目前市場(chǎng)上傳統(tǒng)三輪車(chē)不論是正三輪車(chē)還是偏三輪車(chē)，其前獨(dú)立懸掛系統(tǒng)制動(dòng)性能不佳，前獨(dú)立懸掛總成承受不了前輪的制動(dòng)力及車(chē)身巨大的慣性力作用。五征集團(tuán)顛覆傳統(tǒng)農(nóng)用三輪車(chē)形象，預(yù)開(kāi)發(fā)一款帶有歐美時(shí)尚外形設(shè)計(jì)理念豪華版的三輪車(chē)。與此同時(shí)，五征集團(tuán)將三輪車(chē)獨(dú)立前懸部分的設(shè)計(jì)委托我們公司給予開(kāi)發(fā)，此前懸系統(tǒng)在滿足舒適性要求的前提下，還需帶有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。基于車(chē)橋分廠一直圍繞微型、輕型、中型、重型商用汽車(chē)前橋總成（兩輪結(jié)構(gòu)）的開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)，未曾涉及三輪車(chē)前軸（獨(dú)輪結(jié)構(gòu)）的開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)。此次; 閱讀（622）標(biāo)簽：

[義和動(dòng)態(tài)]對(duì)標(biāo)車(chē)橋廠家學(xué)習(xí) 義和車(chē)橋管理新模式2018年01月17日 07:50: 通過(guò)對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)尤其質(zhì)量的管理模式，我們充分感受到了對(duì)車(chē)橋產(chǎn)品質(zhì)量的重視程度之高，質(zhì)量面前不讓步的嚴(yán)厲態(tài)度，也深刻體會(huì)到了公司“重視車(chē)橋產(chǎn)品，才能贏得市場(chǎng)和用戶”的質(zhì)量誓詞的深意；我們產(chǎn)品和標(biāo)桿車(chē)橋廠家一樣，各項(xiàng)管理有很多的相識(shí)之處，關(guān)鍵是我們?nèi)绾螌⒐镜母黜?xiàng)管理進(jìn)行細(xì)化落實(shí)，完善好細(xì)節(jié)，通過(guò)此次學(xué)習(xí)結(jié)合汽車(chē)前橋分廠現(xiàn)狀我們將開(kāi)展以下工作： 1、充分落實(shí)好公司質(zhì)量誓詞，明確車(chē)橋質(zhì)量責(zé)任，技術(shù)、質(zhì)量、生產(chǎn)人員都要明確到位，質(zhì)量是全員的，只有各個(gè)環(huán); 閱讀（448）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車(chē)橋全流程嚴(yán)控零部件采購(gòu)及檢驗(yàn)2018年01月17日 07:45: 義和車(chē)橋大多數(shù)零部件都采購(gòu)成品，部分前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)采購(gòu)毛坯加工，因此，義和車(chē)橋對(duì)外購(gòu)件的質(zhì)量控制非常嚴(yán)格，從采購(gòu)、質(zhì)量檢驗(yàn)都附帶連帶責(zé)任，每個(gè)涉及到的人員對(duì)整個(gè)質(zhì)量過(guò)程非常嚴(yán)格。責(zé)任檢驗(yàn)員親自到現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)抽檢零部件，隨機(jī)抽的零部件親自送到理化中心，供應(yīng)商不知何時(shí)送檢，消除供應(yīng)商的換件行為，只能等待結(jié)果。待理化中心結(jié)果及尺寸檢驗(yàn)結(jié)果出來(lái)，全部上傳到供應(yīng)商質(zhì)量管理平臺(tái)，從供應(yīng)商質(zhì)量管理平臺(tái)就能查到產(chǎn)品是否合格，各個(gè)供應(yīng)商也能查到，而且此結(jié)果不受個(gè)人行為影響，不可更改。對(duì)于不; 閱讀（173）標(biāo)簽：

[義和動(dòng)態(tài)]用創(chuàng)新的動(dòng)力打造商用車(chē)橋品牌2018年01月16日 08:10: 五年又五年，義和車(chē)橋已發(fā)展成為行業(yè)的商用車(chē)橋品牌，行走間，義和車(chē)橋用科技的力量，用創(chuàng)新的動(dòng)力，用感恩的態(tài)度，用務(wù)實(shí)的胸懷，支撐起了創(chuàng)業(yè)者的夢(mèng)想，聯(lián)通了實(shí)業(yè)家之間貿(mào)易的橋梁，實(shí)現(xiàn)了研發(fā)人員對(duì)價(jià)值的渴望。黑河、漠河的高寒內(nèi)、昆侖山口的高海拔里、吐魯番的高溫中，都有我們測(cè)試產(chǎn)品的身影…… 為更好的服務(wù)客戶，我們創(chuàng)建了移動(dòng)端微信公眾號(hào)、開(kāi)發(fā)了義和車(chē)橋營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)站……詢車(chē)、購(gòu)車(chē)、售后服務(wù)預(yù)約…&helli; 閱讀（284）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]商用汽車(chē)前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的裝配與檢修2018年01月15日 07:59: 商用卡車(chē)前橋總成各零件檢修完后，應(yīng)將各零件清洗干凈。然后按汽車(chē)前橋分解時(shí)的相反順序進(jìn)行裝配。裝配時(shí)注意以下幾方面： (1)安裝轉(zhuǎn)向節(jié)時(shí)，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)恼{(diào)整墊片裝在前軸主銷(xiāo)孔的上端，下端則裝止推軸承。 (2)在裝主銷(xiāo)之前,用厚薄規(guī)檢查主銷(xiāo)孔上端面與轉(zhuǎn)向節(jié)之間的間隙，如不符合規(guī)定值，可增減調(diào)整墊片進(jìn)行調(diào)整。 (3)安裝前橋主銷(xiāo)時(shí)，應(yīng)在主銷(xiāo)表面涂上薄薄的一層潤(rùn)滑脂,將主銷(xiāo)平面槽對(duì)正楔形銷(xiāo)孔，然后墊銅銃頭或用木錘輕輕敲入主銷(xiāo)。 (4)換形鎖銷(xiāo)裝好后，以19.6Nt; 閱讀（371）標(biāo)簽：商用汽車(chē)車(chē)橋

[義和動(dòng)態(tài)]義和車(chē)橋引進(jìn)德國(guó)標(biāo)準(zhǔn) 解決車(chē)橋行業(yè)難題2018年01月15日 07:49: 車(chē)輛偏剎、制動(dòng)鼓龜裂、前輪轂軸承皮轉(zhuǎn)等質(zhì)量問(wèn)題一直是商用車(chē)行業(yè)的難題，為促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升自身的產(chǎn)品質(zhì)量，解決行業(yè)瓶頸問(wèn)題，推動(dòng)產(chǎn)品與國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)接軌，諸城市義和車(chē)橋有限公司引進(jìn)德國(guó)艾伯特咨詢公司的專(zhuān)家，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)流程、生產(chǎn)工藝制定、質(zhì)量檢測(cè)方法和標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)試驗(yàn)設(shè)備以及人員培訓(xùn)的各方面進(jìn)行深度合作，全面提升商用車(chē)前橋的質(zhì)量，使義和車(chē)橋的產(chǎn)品通過(guò)德國(guó) TUV 的認(rèn)證，產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)。從雙方開(kāi)始合作至今，義和車(chē)橋已經(jīng)投入近1300 多萬(wàn)元。引進(jìn)的德國(guó)專(zhuān)家艾伯特博士; 閱讀（413）標(biāo)簽：

[義和動(dòng)態(tài)]祝賀諸城市義和車(chē)橋有限公司通過(guò)高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定2018年01月12日 08:09: 2017年12月28日，全國(guó)高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室公布了山東省2017年擬認(rèn)定高新技術(shù)企業(yè)名單，義和車(chē)橋有限公司已通過(guò)認(rèn)定。高新技術(shù)企業(yè)每3年一次認(rèn)定，本次認(rèn)定依據(jù)2016年科技部、財(cái)政部和稅務(wù)總局新頒布的《高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定管理辦法》和《高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定管理工作指引》等文件，在認(rèn)定條件、認(rèn)定程序、認(rèn)定材料，專(zhuān)家評(píng)審和監(jiān)督管理等各方面與以前相比均有了較大提高的背景下進(jìn)行的。本次能夠順利通過(guò)認(rèn)定，主要得益于義和車(chē)橋公司多年來(lái)不斷加大科技投入，積極推; 閱讀（298）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]創(chuàng)新發(fā)展推動(dòng)車(chē)橋企業(yè)盡快轉(zhuǎn)型升級(jí)2018年01月11日 08:08: 什么叫創(chuàng)新？創(chuàng)新就是當(dāng)發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題時(shí)，思考一個(gè)新的方法去解決這個(gè)問(wèn)題，并達(dá)到目標(biāo)，這就是創(chuàng)新。所以說(shuō)創(chuàng)新有三層含義：一是更新（比如技術(shù)的升級(jí)換代）；二是創(chuàng)造（指從無(wú)到有的發(fā)明、發(fā)現(xiàn)）；三是改變（指一個(gè)新管理方法的改變、一個(gè)工藝的改變、一個(gè)工裝夾具的改變、一個(gè)物流路線方式的改變、一個(gè)思維工作方式的改變、一個(gè)表格統(tǒng)計(jì)方式的改變等等）。因此，我們?cè)诠ぷ髦腥魏我环N創(chuàng)新性改變都會(huì)為車(chē)橋廠家?guī)?lái)巨大效益，例如我們汽車(chē)前橋分廠的噴漆線、總裝線工藝的改變，我們每月紅黑旗檢查方; 閱讀（116）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]怎樣把2018年車(chē)橋質(zhì)量品牌效益年落到實(shí)處2018年01月11日 08:02: 諸城義和車(chē)橋有限公司將2018年車(chē)橋質(zhì)量主體內(nèi)容確定為“質(zhì)量品牌效益年”，結(jié)合該主題提出了五個(gè)方面的具體行動(dòng)計(jì)劃： 1、2018年公司質(zhì)量管理部牽頭組織各分廠質(zhì)控部長(zhǎng)、公司分管領(lǐng)導(dǎo)靠上，對(duì)汽車(chē)前橋、汽車(chē)后橋分廠等、各部門(mén)的基礎(chǔ)質(zhì)量管理工作進(jìn)行檢查、考評(píng)，并實(shí)施質(zhì)量評(píng)比紅黑旗的懸掛，2014年要繼續(xù)完善搞好； 2、在2018年各分廠、部門(mén)開(kāi)始月度市場(chǎng)用戶質(zhì)量走訪，質(zhì)量管理部對(duì)該制度要檢查落實(shí)到位，規(guī)范用戶評(píng)價(jià)表單，保證走訪數(shù)據(jù)的真實(shí)性，走訪要帶; 閱讀（148）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]中國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)持續(xù)升溫車(chē)橋廠家緊追其后2018年01月10日 08:07: “中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售方面已經(jīng)領(lǐng) 全球，2015年就超過(guò)了美國(guó)”。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)助理秘書(shū)長(zhǎng)徐海東表示，新能源汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)和燃料電池汽車(chē)的銷(xiāo)量在2017年將達(dá)到70萬(wàn)輛，2018年將達(dá)到100萬(wàn)輛。這些車(chē)幾乎都是中國(guó)品牌。中國(guó)政府已經(jīng)設(shè)定了到2025年實(shí)現(xiàn)保有700萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的目標(biāo)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，政策上已經(jīng)開(kāi)始對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼，并加強(qiáng)對(duì)化石燃料汽車(chē)的監(jiān)管。隨著中國(guó)卡車(chē)行業(yè)發(fā)展加快，卡車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，眾多國(guó)外汽車(chē)生產(chǎn)巨頭都瞄準(zhǔn); 閱讀（185）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]百家優(yōu) 汽車(chē)車(chē)橋企業(yè)揭曉有力促進(jìn)車(chē)橋廠家加快發(fā)展2018年01月08日 08:22: 近日，百家車(chē)橋企業(yè)名單揭曉。已成功舉辦多屆的“全國(guó)百家優(yōu) 汽車(chē)車(chē)橋供應(yīng)商”評(píng)選活動(dòng)見(jiàn)證了我國(guó)汽車(chē)車(chē)橋產(chǎn)業(yè)從小到大，由弱到強(qiáng)。 2017年7月，《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》發(fā)布了“2017年中國(guó)汽車(chē)車(chē)橋企業(yè)百?gòu)?qiáng)榜”、“2017國(guó)際汽車(chē)車(chē)橋企業(yè)百?gòu)?qiáng)榜”。記者發(fā)現(xiàn)，百家車(chē)橋名單中，有多家中國(guó)自主車(chē)橋企業(yè)也在雙百?gòu)?qiáng)名單中，特別是汽車(chē)前橋、汽車(chē)后橋總成等汽車(chē)五大件車(chē)橋企業(yè)，發(fā)展迅猛，勢(shì)頭猛進(jìn)。中國(guó)自主車(chē)橋企業(yè)的進(jìn)步可謂飛速; 閱讀（247）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]年關(guān)將至各大車(chē)橋廠家盤(pán)點(diǎn)成敗砥礪前行2018年01月08日 08:17: 年關(guān)將至，又到了車(chē)橋企業(yè)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、盤(pán)點(diǎn)成敗的時(shí)候，同時(shí)面對(duì)即將邁進(jìn)的新一年，也成了各大車(chē)橋廠家布局市場(chǎng)、規(guī)劃目標(biāo)、秣馬厲兵之時(shí)。車(chē)橋銷(xiāo)量是體現(xiàn)車(chē)橋企業(yè)實(shí)力的有力表現(xiàn)，之所以取得如此成績(jī)，歸根結(jié)底離不開(kāi)義和車(chē)橋強(qiáng)大的核心技術(shù)力和競(jìng)爭(zhēng)力。尤其是各類(lèi)汽車(chē)后橋的推出，體現(xiàn)了義和車(chē)橋在汽車(chē)車(chē)橋細(xì)分領(lǐng)域的強(qiáng)大核心競(jìng)爭(zhēng)力，以勢(shì)不可擋的氣勢(shì)，開(kāi)啟了國(guó)內(nèi)汽車(chē)前橋、汽車(chē)后橋市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)之路。擺脫化石能源依賴、應(yīng)對(duì)環(huán)境壓力、在新一輪競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)領(lǐng) ……在眾多; 閱讀（161）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]新車(chē)時(shí)代已來(lái)，汽車(chē)車(chē)橋行業(yè)也將顛覆2018年01月04日 07:59: 隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，嶄新的新車(chē)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，目前可以達(dá)成如下共識(shí)：動(dòng)力豐富了，除了燃油，還有很驅(qū)動(dòng)形式----汽車(chē)不叫汽車(chē)了；車(chē)可以不用買(mǎi)，共享幾乎可以解決各種出行痛點(diǎn)；購(gòu)銷(xiāo)方式變了，車(chē)企及經(jīng)銷(xiāo)商不用建成本太高的4S店，用戶怎么便捷就怎么營(yíng)銷(xiāo)；網(wǎng)聯(lián)、智能融入汽車(chē)，汽車(chē)越來(lái)越聰明了，汽車(chē)核心技術(shù)不再是硬件；金融與資本介入，造車(chē)不一定急著賺錢(qián)；百年汽車(chē)產(chǎn)、供、銷(xiāo)正在被顛覆或重構(gòu)。 2017年是乘用車(chē)、商用車(chē)領(lǐng)域電動(dòng)化、智能化元年，這一年自動(dòng)駕駛正式上路，新技術(shù)的應(yīng)用非?？?/dd>; 閱讀（302）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]加強(qiáng)理化檢測(cè) 避免車(chē)橋產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題2018年01月03日 08:05: 義和車(chē)橋公司的質(zhì)量方針“以質(zhì)量創(chuàng)品牌，以品牌創(chuàng)市場(chǎng)”，重視產(chǎn)品質(zhì)量不只是一句口號(hào)，在日常的工作中認(rèn)真貫徹執(zhí)行質(zhì)量方針，對(duì)所送檢的車(chē)橋樣件進(jìn)行真實(shí)有效的檢驗(yàn)，對(duì)記錄的正確性、符合性、真實(shí)性負(fù)責(zé)。通過(guò)對(duì)車(chē)橋原材料和外協(xié)外購(gòu)件的化學(xué)成分進(jìn)行分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)材質(zhì)不合格，避免了車(chē)橋產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生。通過(guò)金相檢驗(yàn)，有效檢驗(yàn)零部件內(nèi)在熱處理質(zhì)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)熱處理自制件、外購(gòu)?fù)鈪f(xié)件及原材料不合格品，杜絕質(zhì)量隱患。汽車(chē)前橋分廠理化室一直秉承著勇于創(chuàng)新，與時(shí)俱進(jìn)的理; 閱讀（163）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]臨近年關(guān) 各大車(chē)橋廠家盤(pán)點(diǎn)與總結(jié) 規(guī)避虧損風(fēng)險(xiǎn)2018年01月03日 08:02: 辦企業(yè)，企業(yè)“利潤(rùn)”這個(gè)概念首先為主地占據(jù)了我們的思想，其實(shí)車(chē)橋企業(yè)的核心問(wèn)題不是“利潤(rùn)”，而是“虧損”。車(chē)橋企業(yè)的焦點(diǎn)不應(yīng)是期末能得到多少盈余，怎么證實(shí)，怎樣進(jìn)行合法的索??；而是應(yīng)關(guān)注經(jīng)營(yíng)中不可避免的、真實(shí)的風(fēng)險(xiǎn)，著力采取措施應(yīng)對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)，避免出現(xiàn)日益嚴(yán)重的虧損、赤字問(wèn)題。虧損的重要性是現(xiàn)代車(chē)橋企業(yè)區(qū)別于前車(chē)橋企業(yè)的關(guān)鍵原因之一。它還體現(xiàn)了車(chē)橋企業(yè)中的兩大基本創(chuàng)新：一，車(chē)橋企業(yè)的經(jīng)濟(jì)單位; 閱讀（130）標(biāo)簽：

[義和動(dòng)態(tài)]奉獻(xiàn)，從點(diǎn)滴做起-記車(chē)橋質(zhì)管部部長(zhǎng)助人事跡2018年01月02日 08:07: 有人認(rèn)為奉獻(xiàn)離自己很遠(yuǎn)，其實(shí)不然，奉獻(xiàn)大到你為公司挽回幾百萬(wàn)的損失，小到你的每一次舉手之勞。奉獻(xiàn)不過(guò)是多替單位想一點(diǎn)點(diǎn)，多替別人想一點(diǎn)點(diǎn)。奉獻(xiàn)就是在每天自己所做的基礎(chǔ)上，再多做一點(diǎn)點(diǎn)罷了。 9月14日晚凌晨2點(diǎn)10分，車(chē)橋營(yíng)銷(xiāo)公司職工陳永春在前橋裝車(chē)時(shí)，因汽車(chē)前橋從運(yùn)輸架上滑落，導(dǎo)致右手劃傷，當(dāng)班人員于培新及時(shí)撥打120救護(hù)電話將工傷人員送至人民醫(yī)院診治。但經(jīng)人民醫(yī)院診治后無(wú)法手術(shù)治療，需轉(zhuǎn)至濰坊89醫(yī)院進(jìn)行手術(shù)。當(dāng)晚值班領(lǐng)導(dǎo)李孟良得知后，為了贏得了醫(yī)治時(shí)間，在接到; 閱讀（342）標(biāo)簽：

[義和動(dòng)態(tài)]義和車(chē)橋在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新思考2018年01月02日 07:59: 現(xiàn)階段，我國(guó)商用汽車(chē)車(chē)橋市場(chǎng)依舊維持著低速增長(zhǎng)的模式。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，行業(yè)存在著品種紛雜，生產(chǎn)成本持續(xù)走高，車(chē)橋零部件供應(yīng)不足，售后服務(wù)不完善等待解的難題。在這種情況下，商用車(chē)橋廠家和企業(yè)要想屹立于市場(chǎng)不倒，從生產(chǎn)到銷(xiāo)售上都要功夫。在車(chē)橋生產(chǎn)上，持續(xù)改進(jìn)，降本增效；在車(chē)橋銷(xiāo)售上，不斷創(chuàng)新變革，調(diào)整營(yíng)銷(xiāo)思路。在商用車(chē)橋領(lǐng)域，隨著用戶年輕化以及渠道多樣化等行業(yè)趨勢(shì)的出現(xiàn)，義和車(chē)橋在營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新發(fā)展方面有哪些新思考？ 1、率先實(shí)現(xiàn)車(chē)橋互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)的成功轉(zhuǎn)型隨著互聯(lián)網(wǎng)理念和; 閱讀（246）標(biāo)簽：